船舶柴油发电机组的构成及特点

　　船舶柴油发电机组的构成及特点

　　1.船舶柴油发电机组的构成

　　船舶康明斯发电机组是由电源系统、配电机构、电力网和负荷构造并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部系统和网络的总称。

　　1)电源系统。

　　将机械能、化学能等能源转变为电能的系统。船舶电源详细是指发电机和电瓶。

　　2)配电机构。

　　对电源和用电设备进行保护、监测、分配、切换、控制的装置。

　　3)船舶电力网。

　　是全船电缆电线的总称，也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电装置)的中间传递环节。船舶电力网根据其所连接的负载性质和归类可以分为动力电网、照明大电、应急电网、低压电网和弱电大电等。

　　4)负载。

　　即用电设备。船舶负载有：甲板机械、船舶舵机、动力机构用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机，如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进装备(主电力推进机构、首尾侧推机构等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通气(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通气机等)、照明装备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信装备)等。

　　2.船舶康明斯发电机组的特征

　　根据船用负载的特性，船舶康明斯发电机组的电站容量、连接方式、电压等级、配电装置等与陆上电力装置有着很大的差别。从驱动发电机的柴油发电机形式区分，船舶发电机组有康明斯发电机组、蒸汽发电机组、汽轮发电机组、轴带发电机组等。

　　船舶电站单机容量通常不超过l 000kW，装机总功率不超过5 000 kW(电力推进船和特种船除外)，相比陆上要小得多。船舶柴油发电机组大多采用多台同容量同型号的发电机组联合供配电的方法，以方便管理维保。正常航行时仅有1台或2台发电机向电网供电，但是要求船舶发电机组有较高品质的调速和调压装置来满足负载变化、在突发局部故障时也能保障船舶安全运行。船舶电网的输电距离短，线路阻抗低，各处短路电流大。短路电流所发生的电磁机械应力和热效应易使开关、汇流排等装置遭受损伤和破坏。因此，船舶输电电缆采用沿舱壁或舱顶走线，电缆的分支和转接均在配电板(箱)或专设的分线盒内完成，不允许外部有连接点。