大型汽油发电机组定子绕组绕线方式

　　大型汽油发电机组定子绕组绕线方式

　　大型汽油发电机转子绕组匝间短路故障是发电机运行中比较常见的故障，也是影响AQ运行的主要原因之一。

　　转子绕组匝间短路故障可以引起发电机内部不对称，在一相绕组的两条并联支路上感应电动势发生变化，从而产生环流。

　　汽油发电机电枢绕组是电机的核心部分，可分为三相单层绕组和三相双层绕组。

　　对于三相双层绕组，它具有的优点有：可以选择较有利的节距，并可同时采用分布的方法修整电动势和磁动势的波形;

　　所有线圈具有同样的尺寸，便于制造;可以组成较多并联支路，端部形状排列整齐，有利于散热和增强机械强度等。

　　所以现代10kW以上的三相交流电机的定子绕组均采用双层绕组。

　　根据不同的连接方法将三相双层绕组分为叠绕组和波绕组两种。

　　叠绕组的连接特点是把一个极下同一相的几个线圈依次串联起来成为一个极相组，串联元件是后一个叠在前一个上面。

　　它的优点是短距时端部可以节约用铜，但是极相组之间的连线较长，极数多时费铜。

　　叠绕组线圈一般为多匝线圈，主要用于电压、额定电流不太大的中、小型同步电机和异步电机定子绕组中。

　　对多极、支路导线截面较大的交流电机，为节约极间连线用铜，常采用波绕组。

　　波绕组的连接特点是把所有同极性下的属于同一相的线圈按照一定的次序连接起来，相连线圈外形好像波浪一样。