了解康明斯节能版发电机动态停缸技术

近日，康明斯和推进效率技术领先者图拉技术公司（Tula Technology）在底特律举行的汽车工程师学会全球年会上宣布，在康明斯X15节能版系列发电机（X15 HD Efficiency Series）上进行的柴油发电机动态停缸技术(dDSF™)项目，可有效降低NOx（氮氧化物）和CO₂（二氧化碳）排放。
零部件事业部以下五个业务部组成康明斯零部件事业部。
康明斯滤清系统（原弗列加（Fleetguard） ）：柴油和燃气发动机空气、燃油、液压油和润滑油弗列加滤清器，以及各种化学添加剂。
康明斯涡轮增压技术系统（原霍尔塞特）：生产三升以上柴油和天然气发动机的全系列涡轮增压器及相关产品，主要应用于全球商用车辆和工业市场。
康明斯排放处理系统：中重型柴油发电机排气催化净化系统及相关产品，业务主要包括为主机厂新机型配套和对在用车辆进行改造。其主要产品包括整体式催化净化系统、后处理系统专用零部件以及为发动机厂商提供系统集成服务。
康明斯燃油系统：提供8升至78升排量范围的柴油机燃油系统
伊顿康明斯：提供高品质自动变速箱技术，以最佳燃油经济性、产品性能、和出勤保障为全球用户服务。

通过精准校准的动力总成仿真工具，对低负载循环下系统运行和排放测定表明：与现有清洁柴油技术相比，该系统可减少74%NOx排放及5%的CO₂排放。同时，与现有发电机技术和热管理改进技术相比，dDSF可节省20%的燃油。dDSF是具有更好燃油经济性，减少NOx排放的一项技术。
康明斯和图拉在康明斯发电机上进行的动态停缸技术项目，在北美8级重卡应用上取得了积极成果。测试结果表明，dDSF是一项有前景的技术，通过行业合作，有望应对未来更严格的柴油发电机NOx排放法规要求。
康明斯前瞻技术中心总监Lisa Farrell表示：“在康明斯，我们不断创新，致力于驱动世界前行，实现至美生活。图拉的dDSF技术能显著降低车辆低负荷运行时NOx和CO₂的排放，助力我们生产更可靠、性能更优异的发电机，并满足我们的环保目标。”
图拉科技总裁兼首席执行官R.Scott Bailey表示：“柴油发电机的NOx排放标准正变得越来越严格，满足这些标准越来越具挑战。dDSF技术能帮助主机厂显著减少造成烟雾的NOx排放，并减少燃料消耗和温室气体的产生。我们很高兴能有机会与康明斯一起合作。”
动态停缸技术是一种先进的气缸停用控制策略，根据发电机的气缸运行情况做出决策，在满足扭矩要求的同时，节省燃油消耗并保持优异的性能。图拉科技的Dynamic Skip Fire（DSF®）软件已证明可显著减少柴油发电机的CO₂排放，自2018年投产以来，已在100多万辆汽车上应用。dDSF是针对柴油发电机的动态停缸技术。
总部位于美国加州硅谷的图拉科技公司提供屡获殊荣的创新软件控制，以优化包括柴油，柴油，替代燃料，混动动力和电动汽车在内的各种交通工具的推进效率和排放。图拉的创新文化造就了突破性的技术和全方位的全球专利保护，它拥有140多项专利,另有120多项专利正在申请中。