康明斯柴油发电机进排气系统的结构和工作原理

概述：柴油发电机的进排气是衡量柴油发电机工作状况和性能的一个指示。为了更好的维护康明斯发电机组的进排气系统，我们首先要先了解系统结构和工作原理：

进气系统的主要元件包括空气弗列加滤清器、进气管、增压器和进气歧管等。康明斯ISM柴油发电机进气系统如图6-22所示。进气系统的作用包括提供清洁空气，并保证进气量满足柴油发电机实际需要；将新鲜空气均匀充分地分配到各气缸中。

1.空气弗列加滤清器空气弗列加滤清器的作用是滤除空气中的杂质和灰尘，保证进人气缸的空气清洁；降低进气噪声。空气弗列加滤清器有油浴式和纸滤芯两种。其中，纸滤芯空气弗列加滤清器应用普遍；油浴式空气弗列加滤清器用于沙尘较多的恶劣使用条件。

2.中冷器中冷器是个热交换器，它为压缩后温度较高的空气降温，提高进气密度和充气量。由于冷却方式不同，中冷器分为空一空中冷器和水冷型中冷器两种。目前重型柴油发电机普遍应用的空一空中冷器，它以空气作为传热介质，实现增压后的空气与周围空气的热交换。

3.增压器将空气预先压缩后供人气缸，以提高空气密度、增加进气量，从而提高柴油发电机功率和燃油经济性。增压器结构：废气驱动涡轮旋转，涡轮带动同轴安装的压气机叶轮一起旋转，新鲜空气从压气机人口吸人，加压后的空气通过叶轮外圆周的出口流出并进歧管。废气旁通阀用于增压控制，增高后的压力作用于气膜的右侧。当压气机压力较低时，膜片左侧的弹簧力大于膜片右侧的压力，膜片处于右位，排气旁通阀关闭。

增压器上有进油管，来自主油道的机油润滑冷却增压器轴和轴承。增压器回油管再将机油送回油底壳。当增压压力大于弹簧力时，膜片左移，排气旁通阀打开，部分废气直接排人排气管，这便实现了增压压力和涡轮机转速的控制。废气旁通阀使进气压力不至于过高。

排气系统（图6-27）的作用是减小阻力和降低噪声，将废气排入大气。一些柴油发电机的排气管上设有蝶阀。排气制动打开时，蝶阀关闭，增大柴油发电机的制动力。国Ⅳ排放的柴油发电机，排气系统中加装有后处理器、颗粒捕捉器DPF/DOC/POC等，负责对污染物进行处理。