康明斯柴油发电机的汽缸套的结构和磨损

柴油发电机的汽缸套的结构水冷式发动机的气缸套有以下两种。湿式缸套湿式缸套外壁与冷却水直接接触，其特点是散热效果好，制造方便，但冷却水对汽缸套外壁腐较严重，而且要有可靠的密封措施。干式缸套干式缸套外壁不与冷却水相接触，冷却水在汽缸体封闭空间流动，这种缸套由于散热效果较差，加工要求高，拆装修理不便，故应用较少。

汽缸套由于磨损的缘故，测量上、下、左、右的尺寸就不相同。如锥度和椭圆度大于0．8mrn，磨损量大于0．35、0．，就不能继续使用。汽缸修理尺寸通常按标准直径加大0，25mm作为一级修理尺寸，加大到1﹒5～2mm时则报废。汽缸套正常磨损情况，其最大磨损位置在活塞位于上止点时第一道活塞环附近，这是因为该处温度最高，摩擦力最大，尘土随空气从上部吸人，积炭也是在上部产生，故磨损最甚，中部次之，下部最小。缸壁与活塞之间润滑的机油是从下向上送到汽缸壁上，硬质杂质颗粒较重，多附于汽缸套的下部，故使下部磨损严重。

汽缸套与活塞环在高温和润滑不良的情况下相对滑动，产生熔着磨损。综上所述，汽缸壁上端由于温度高、润滑差、活塞环压力大，故上端较下端容易磨损，同时又因侧压力的影响，左右方向的磨损较前后方向严重，其结果使缸套内壁形成椭圆形和锥形。为了减小汽缸套磨损，在使用柴油发电机时．应注意做到以下几点。

①冷车启动时，应盘转曲轴2～3圈，使缸套的内表血得到润滑；

②按生产厂家规定选用润滑油，并严格过滤，经常保持适当的机油定期清洗油弗列加滤清器；

③定期清洗空气弗列加滤清器；

④保持柴油发电机在正常温度范围内工作；

⑤更换汽缸套或活塞环后或新安装的柴油机，必须进行磨合后，才能投入运行。