1、无冷却液或加入沸水起动：柴油机起动后再加冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待冷却液温度降至60-70℃时再加入。
2、不按规定供油：柴油机不应在起动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在起动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规定操作的害处是：浪费燃油；多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果；气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积炭。
3、拉车起动：柴油机在冷机时机油粘度很大，在这种情况下拉车起动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。
4、不近期换用机油、燃油：在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，柴油机就很难起动。
5、用明火烘烤油底壳和在进气管处引火起动：为防止发生火灾，应用文火、煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢转动曲轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。若在柴油机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
6、长时间使用电热塞、火焰预热器：电热塞、火焰预热器的发热体为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可能因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可能烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用时间不可超过lmin，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在20s以内。
7、直接将机油加入气缸：将机油加入气缸，虽可起到密封、增压、增温的作用，便于柴油机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降；此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
8、直接将汽油灌入进气管：汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使柴油机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。
9、长时间连续起动：柴油机上的起动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过10s；一次起动不行，应隔15s再起动。
10、刚起动就高速运转：柴油机刚起动时，机袖的温度低、流动性差，马上高速运转，易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。
