（1）保证柴油的清洁度。柴油机燃料供给系统的特点和可燃混合气的形成方式，决定了柴油机对柴油的滤清要求远比汽油机对汽油的要求高，因此要选用符合要求牌号的柴油，而且至少经过48h的沉淀。
（2）加强燃油系统的维护保养：要加强对柴油滤清器的保养，及时清洗或更换滤芯；及时对油箱进行清洗，防止柴油中的杂质对喷油泵柱塞、出油阀造成严重的腐蚀或磨损。
（3）正确装配喷油泵。组装前，各零件一定要彻底清洗干净，严防杂质粘附在配合零件表面。拆装柱塞和出油阀偶件时，要成对地取出、安装和更换。不要随意抽出柱塞，必要时做好标记，以免造成混乱，导致柱塞偶件配合间隙过大而漏油。注意不要丢失和漏装柱塞套定位螺钉下的铜垫圈。要按规定的力矩（60-70N·m）拧紧出油阀紧座。不可拧得过紧。
（4）定期检查各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不均匀，导致柴油机起动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查、调整喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的发挥。在实际使用中，可通过观察柴油机的尾气、听发动机的声音、检测排气温度等方法来确定各缸供油量的大小。
（5）定期检查出油阀的密封情况。喷油泵工作一段时间后，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断，从而有利于确定修理及保养方法。检查时拧开各缸高压油管接头，用输油泵的手油泵泵油，如发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不良（出油阀弹簧折断也会出现这种情况），如多缸出现密封不良现象，则应对喷油泵进行彻底保养，更换偶件。
