在康明斯柴油发电机的保养中要正确研磨气门的原因

在康明斯柴油发电机的保养中要正确研磨气门

（1）气门与气门座在柴油机的正常工作中要往复性地受到冲击，导致气门与气门座发生磨损和变形，严重时会出现熔蚀故障。当通过检测确认是气门漏气时，应拆下汽缸盖，取出进、排气门进行检测，如果气门杆发生弯曲、磨损严重或气门熔蚀等，则要更换新的气门；如果气门工作面磨损过薄也要更换，只有气门工作面的边缘具有足够的厚度、气门杆磨损较轻、且无弯曲和熔蚀现象时，气门方可在研磨机或入口处进行研磨。研磨前，首先应清洗气门，去除积碳，在气门工作面和气门座之间加注研磨沙进行研磨。如果磨损较严重，也可用气门绞刀绞削后再研磨。

（2）气门研磨好后，把汽缸盖反放置于平面上，然后将进、排气门放置于气门座内，向进、排气门与气门座的接合处注入少量煤油或柴油，如果在10min之内没有漏煤油或柴油的迹象，则可以认为气门与气门座密封良好。也可用观察气门与气门座的磨光束判断是否密封良好。

12.汽缸盖积碳的清除

在柴油机的二、三级维护保养和中修、大修中，都涉及到清除汽缸盖积碳的问题，因为积碳不清除会造成柴油机过热、柴油机功率下降、耗油量增加等，所以要清除汽缸盖积碳。目前，清除汽缸盖积碳采用的方法有机械和化学两种方法或两种方法并用。

目前用机械方法清除积碳的做法较多，但一般还是手工清除积碳的为多。拆下汽缸盖放置于盛有柴油的盘子内，对燃烧室中的积碳软化，然后用刮刀或平口螺丝刀清除。汽缸盖刮去积碳后，应用柴油或煤油清洗干净再用擦机布擦干，然后进行其他方面的装配。

13汽缸套的装配

（1）装配前要清洗机体内外的杂物，然后在汽缸套的沟槽内装上橡胶封水圈，装上封水圈后，要在封水圈上涂一层机油，然后用专用工具将汽缸套装入汽缸体内，汽缸套装入机体后，应测量其内径是否发生变形。

（2）汽缸套装配后，要测量汽缸套端面高出或低于汽缸体的平面距离，一般应在0.05~0.15mm之间，如果不符合规定，可采用加装和减少铝垫的方法进行调整。

（3）汽缸套装入后，要对汽缸套的垂直度进行测量，防止汽缸套装配不正而导致连杆打断的事故。