柴油发电机喷油泵油池内的机油量为什么要经常检查

 要经常检查柴油发电机喷油泵油池内的机油量及其质量是否符合要求。

　　每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的量及其质量情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外)，确保机油数量足够，质量良好，如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，启动困难，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。由柱塞式喷油泵每循环供油量，主要取决于柱塞的供油有效行程。但是，在实际工作中的供油量，还与柴油机转速有关。当柴油机油量调节拉杆位置一定（即柱塞供油有效行程一定）时，喷油泵的循环供油量随柴油机转速变化的关系，称为喷油泵的速度特性于油泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换，更换时要对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净，否则使用不长时间机油又会变质。机油的数量不可过多或过少，调速器内加油过多，易导致柴油机“飞车”，加油过少又将使润滑不良，应以机油尺或机油平面螺钉为准。冷却液泄漏故障是冷却器芯焊接处开焊造成的，而且可能是在柴油机停机过程中出现的，所以推土机工作结束时，没有出现异常现象。但是当柴油机熄火后，润滑油压力接近零，而散热器有一定高度，这时冷却液压力大于润滑油压力，冷却液就会从冷却器芯开焊处流入油底壳，从而造成水从机油量尺孔边缘向外滴的现象。另外当柴油机较长时间不使用时，一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质，如有要立即更换，否则由于长时间存放，水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。