柴油发电机无法启动怎么修?修理应该注意什么?

影响柴油发电机启动的因素有很多，如果在很低的温度下启动机器，可能要3-4次才能成功，但是常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1~2次才能启动是正常的，那么多次尝试后还是无法启动怎么办呢?下面就为大家详细介绍一下：

1、柴油发电机组启动系统：

柴油发电机组故障分析：

〈1〉启动电池电压低，实际容量不足〈显示电压为虚电压〉;

〈2〉启动电池电缆与马达接线错误;

〈3〉启动马达电磁开关故障;

〈4〉康明斯、卡勒比特、威尔逊等型号柴油机启动接触器故障;

〈5〉柴油发电机组柴油机启动马达“打齿”。

2、柴油发电机组故障处理：

〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常，检查铅酸电池液面高度，适时添加蒸馏水;

〈2〉拆卸马达，检调电磁开关内触点，如果触点烧坏，更换电磁开关;

〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉，接线错误，重新连接电缆即可;

〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、威尔逊柴油机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉，不正常则更换接触器;

〈2〉柴油发电机组燃油系统。

1、更换气缸垫时不清除残余缸垫

目前，很多柴油机气缸垫使用的是石墨制品，此类气缸垫的黏附性强，密封性较好，且只能使用1次，当气缸垫损坏需要更换时，一定要注意将黏附在机体及缸盖平面上的石墨旧缸垫残余清除干净。

2、安装活塞销时不加温活塞

铝活塞受热时膨胀较大，在常温下活塞销装入活塞销孔内应有一定的紧度。安装时应预先将活塞在机油或水中加热到90℃左右，然后取出活塞，趁热用手即可将活塞销顺利推进活塞销孔内(注意装配方向)。

3、更换气门不研磨

为保证气门的密封性，更换气门及气门座时，首先用角度适当的气门铰刀削，再将研磨膏涂于气门与气门座之间，用气门研磨机或手工进行研磨，直至研磨出一条宽为 1～1.5毫米，整齐且暗灰色的连续环带。